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濟(jì)南普通車床數(shù)控化改造-明德機(jī)械-普通車床數(shù)控化改造

數(shù)控車床潤滑系統(tǒng)工作狀態(tài)的監(jiān)控
數(shù)控車床潤滑系統(tǒng)的設(shè)計、調(diào)試和維修*,對于提高車床加工精度、延長車床使用壽命等都有著十分重要的作用。在數(shù)控車床電氣控制系統(tǒng)中,對潤滑控制部分進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計,時刻監(jiān)控潤滑系統(tǒng)的工作狀況,以保證車床機(jī)械部件得到良好潤滑,濟(jì)南普通車床數(shù)控化改造,并且還可以根據(jù)車床的工作狀態(tài),自動調(diào)整供油、循環(huán)時間,以節(jié)約潤滑油。
數(shù)控車床潤滑系統(tǒng)工作狀態(tài)的監(jiān)控:
潤滑系統(tǒng)中除了因油料消耗,油箱油過少而使?jié)櫥到y(tǒng)供油不足外,常見的故障還有油泵失效、供油管路堵塞、分流器工作不正常、漏油嚴(yán)重等。因此,在潤滑系統(tǒng)中設(shè)置了下述檢測裝置,用于對潤滑泵的工作狀態(tài)實施監(jiān)控,避免機(jī)床在缺油狀態(tài)下工作,影響數(shù)控車床性能和使用壽命。
1.過載檢測在潤滑泵的供電回路中使用過載保護(hù)元件,并將其熱過載觸點作為pmc系統(tǒng)的輸入信號,一旦潤滑泵出現(xiàn)過載,pmc系統(tǒng)即可檢測到并加以處理,新泰普通車床數(shù)控化改造,使機(jī)床立即停止運(yùn)行。
2.油面檢測潤滑油為消耗品,因此機(jī)床工作一段時間后,潤滑泵油箱內(nèi)潤滑油會逐漸減少。如果操作人員沒有及時添加,當(dāng)油箱內(nèi)潤滑油到達(dá)低油位,油面檢測開關(guān)隨即動作,并將此信號傳送給pmc系統(tǒng)進(jìn)行處理。
3.壓力檢測機(jī)床采用遞進(jìn)式集中潤滑系統(tǒng),只要系統(tǒng)工作正常,肥城普通車床數(shù)控化改造,每個潤滑點都能保證得到預(yù)定的潤滑劑。一旦潤滑泵本身工作不正常、失效,或者是供油回路中有一處出現(xiàn)供油管路堵塞、漏油等情況,系統(tǒng)中的壓力就會顯現(xiàn)異常。根據(jù)這個特點,設(shè)計時在潤滑泵出口處安裝壓力檢測開關(guān),并將此開關(guān)信號輸入pmc系統(tǒng),在每次潤滑泵工作后,檢查系統(tǒng)內(nèi)的壓力,普通車床數(shù)控化改造,一旦發(fā)現(xiàn)異常則立即停止數(shù)控車床工作,并產(chǎn)生報警信號。
數(shù)控加工中心主軸如何頤養(yǎng)?
權(quán)衡主軸部件功用的目的次要是旋轉(zhuǎn)精度、剛度和速度順應(yīng)性:
①旋轉(zhuǎn)精度:主軸旋轉(zhuǎn)時在影響加工精度的方向上呈現(xiàn)的徑向和軸向跳動(見形位公差),次要決議于主軸和軸承的制造和拆卸質(zhì)量。
②動、靜剛度:次要決議于主軸的彎曲剛度、軸承的剛度和阻尼。
③速度順應(yīng)性:允許的大轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速范圍,次要決議于軸承的構(gòu)造和光滑,以及散熱條件。
降低軸承的義務(wù)溫度,常常采用的方法是光滑油。光滑方式有,油氣光滑方式、油液循環(huán)光滑兩種。在運(yùn)用這兩種方式時要留意以下幾點:
1、在采用油液循環(huán)光滑時,要保證主軸恒溫油箱的油量足夠充沛。
2、油氣光滑方式剛好和油液循環(huán)光滑相反,它只需填充軸承空間容量的百分之時即可。
溜板箱的改造
后要對車床溜板箱進(jìn)行改造,將原來的溜板箱拆除,然后把新的溜板箱安裝到改造完成的滾珠絲杠上。同時要改造整體的潤滑結(jié)構(gòu),確保車床的穩(wěn)定運(yùn)行。整個機(jī)械結(jié)構(gòu)改造完成后,要對車床的運(yùn)行性能進(jìn)行檢驗,主要包括傳動性能、主軸進(jìn)給性能以及車床運(yùn)行過程中噪聲的大小等。相關(guān)性能的監(jiān)測要分別在空載荷負(fù)載狀態(tài)下進(jìn)行,確保各項基本操作能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)控化。
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