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濟南華泰精工齒輪計量泵檢修步驟
一、拆卸拆卸前應做好充分的準備工作，熟悉設備結構，工藝流程，運行狀態(tài);拆卸時應小心謹慎，避免損壞設備零部件。
二、復查數據對齒輪泵各部件配合間隙，應做整體檢查。
三、檢查對拆下的零部件進行詳細檢查，對齒輪作著色檢查，不允許存在裂紋;軸頸的圓錐度合格，表面不得有劃痕，粗糙度ra的大允許值為1.6μm;端蓋、托架、泵體不得有明顯缺陷。
四、*或更換對超標的零部件應予以更換，對需*的零部件，*后應符合標準。
五、組裝及調整齒輪端面與端蓋，托架的軸向間隙，依靠改變端蓋，托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調整;緊固端蓋螺栓時，用力對稱均勻，邊緊邊盤動轉子，遇到轉子轉不動時，應松掉螺栓重緊;加填料或裝油封時，緊壓蓋時仍需邊緊邊盤動轉子，不可緊得過死。
六、試車水壓試驗為工作壓力的1.5倍，大排量多路液壓同步閥，保持5min不漏，試車運行期間，無泄漏，運行聲音正常，無異常振動，出口壓力符合要求為合格。
華泰精工齒輪計量泵使用中經常出現的問題及處理方案
華泰精工計量泵受力不均衡現象
右側是壓油腔，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸一徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
防止措施:采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。
華泰精工計量泵困油現象
原因:液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，雙向平衡控制閥，稱為困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生*大的振動和噪聲，影響系統正常工作。
措施:在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設卸荷槽的原則:兩槽間距為閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。
挖掘機齒輪計量泵嚴重磨損對挖掘機有著致命的影響，江門閥，因此挖掘機出現此類問題必須及時解決。那么，究竟是怎么樣的原因會造成磨損呢？下面就由華泰精工的小編為大家簡單地講解一下吧。
維修挖掘機齒輪計量時從以下三點查找故障原因：
（1）檢查動臂油缸的內漏情況
的方法是把動臂升起，看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封圈如已磨損應予更換。
（2）檢查操縱閥
首先清洗安全閥，檢查閥芯是否后若仍無變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度一般為0.06mm，磨損嚴重應更換。
（3）測量齒輪計量的壓力
若壓力偏低，平衡閥，則進行調整，加壓力仍調不上去，則說明齒輪計量嚴重磨損。
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