西藏干渣機(jī)磷板服務(wù)為先

.4.1 作5 hz、20 hz、30 hz、40 hz的調(diào)速運(yùn)行試驗(yàn)，干渣機(jī)磷板，每個(gè)頻率段運(yùn)行 2小時(shí)。
4.4.2 記錄各頻率段的電機(jī)功率、電流、電壓、轉(zhuǎn)速、溫升，軸承座的溫升，環(huán)境溫度，張緊輥筒、鏈軸的位移等。記錄表同 4.3-1
4.4.3 試驗(yàn)后的檢查
4.4.3.1減速機(jī)
（1） 密封件、軸承是否完好無(wú)損，溫升是否正常。
（2） 輸出軸及結(jié)合面有無(wú)滲漏。
4.4.3.2軸承座
（1）緊固螺栓有無(wú)松動(dòng)。
（2）密封面有無(wú)滲漏。
4.4.3.3輸送鏈與箱體兩側(cè)的防跑偏輪的間隙是否均勻，與托輥、托輪的磨損情況。
4.4.3.4輸送鏈、輥筒的磨損情況。
4.4.3.5輸送鏈鋼板重疊部分的磨損情況。
4.4.3.6清掃鏈的連接螺栓是否松動(dòng)。
4.4.3.7清掃鏈刮板與底板的磨損情況。
4.4.3.8清掃鏈有無(wú)發(fā)生卡鏈、掉鏈現(xiàn)象。
檢驗(yàn)結(jié)果記錄于表 4.4-1
4.4.4 干渣機(jī)連續(xù)空負(fù)荷運(yùn)行不少于 48 小時(shí)，并按表 4.3-1 作記錄。
針對(duì)干式除渣系統(tǒng)來(lái)講，從基礎(chǔ)層面來(lái)分析，其實(shí)為一種典型的風(fēng)冷干式輸渣機(jī)，當(dāng)其處于持續(xù)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，高溫爐渣會(huì)在與之對(duì)應(yīng)的輸渣機(jī)輸送帶上持續(xù)性的掉落，并處于低速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；另外，基于負(fù)壓作用與影響下，受到相應(yīng)控制的一些環(huán)境冷空氣，便會(huì)以一種逆向的方式，持續(xù)性的輸送到風(fēng)冷干式除渣機(jī)當(dāng)中，在此驅(qū)動(dòng)下，基于輸送鋼帶上的灰渣，便會(huì)被風(fēng)所冷卻，終被燃燒掉。需要強(qiáng)調(diào)的是，當(dāng)高溫灰渣與冷空氣進(jìn)行的熱交換后，空氣會(huì)大部分吸收鍋爐輻射熱及灰渣熱，此時(shí)，空氣的溫度能夠飆升至330℃，當(dāng)被輸送至爐膛后，渣便會(huì)快速冷卻。針對(duì)冷卻空氣量而言，其對(duì)于整個(gè)鍋爐進(jìn)氣量所產(chǎn)生的影響，通常情況下，會(huì)被*在許用空氣過(guò)剩的既定值內(nèi)。因此，當(dāng)空氣升溫之后，輸至爐膛，不會(huì)影響到鍋爐的運(yùn)行。但若對(duì)鍋爐空氣過(guò)剩系數(shù)存在著比較嚴(yán)格的要求，那么此時(shí)的熱空氣同樣能夠向鍋爐送風(fēng)系統(tǒng)傳送，然后會(huì)被再次利用
干式排渣機(jī)（簡(jiǎn)稱干渣機(jī)）是燃煤鍋爐干式排渣系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，它主要由鋼片與鋼絲網(wǎng)組成的輸送鏈，作為承載和牽引部件，來(lái)實(shí)現(xiàn)灰渣的收集和輸送工作。工作時(shí)，液壓油缸將輸送鏈張緊，由動(dòng)力裝置帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輥筒轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輥筒和輸送鏈之間由張緊力而產(chǎn)生的摩擦力，來(lái)帶動(dòng)輸送鏈的運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)灰渣的收集和運(yùn)輸，落在下部的細(xì)灰由清掃鏈刮板來(lái)完成收集和輸送。在灰渣運(yùn)輸過(guò)程中，因鍋爐負(fù)壓系統(tǒng)的冷空氣作逆向流動(dòng)，使灰渣冷卻到適宜的溫度排出。
干渣機(jī)由尾部、平段、彎段、斜段、頭部、平臺(tái)、液壓站、電控系統(tǒng)等部分組成。
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