濟(jì)南立體停車變頻器-立體停車變頻器生產(chǎn)廠商-浙江東華

表面看來，立體停車變頻器要多少錢，只要改變定子電壓的頻率f1就可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的大小，但是事實(shí)上，只改變f1并不能正常調(diào)速。參考異步電動(dòng)機(jī)的電壓方程 u 1≈e1 =4.44f1 k1 n1 φ假設(shè)現(xiàn)在只改變f1進(jìn)行調(diào)速， 設(shè)供電頻率f1上下調(diào)節(jié)， 而供電電壓u 1 不變， 因 為k1 n1常數(shù)， 則異步電動(dòng)機(jī)的主磁通φ必將改變：如f1向上調(diào)， 則φ會(huì)下降， 這使得拖動(dòng)轉(zhuǎn)矩t下降，因?yàn)閠=c tφi2cosφ2 ， 電動(dòng)機(jī)的拖動(dòng)能力會(huì)降低，立體停車變頻器銷售排名， 對(duì)恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載會(huì)因拖不動(dòng)而堵轉(zhuǎn)；
如f1 向下調(diào)， 則φ會(huì)增強(qiáng)， 這會(huì)帶來更大的危險(xiǎn)， 因?yàn)殡姍C(jī)鐵磁材料的磁化曲線不是直線而具有飽和特性， 設(shè)計(jì)電機(jī)時(shí)為了建立更強(qiáng)的磁場(chǎng)， 其工頻下的工作點(diǎn)已經(jīng)接近磁飽和， 如再增強(qiáng)磁場(chǎng)勢(shì)必引起勵(lì)磁電流（體現(xiàn)在定子電流上）急劇升高， 終燒壞電機(jī)。由上可知， 只改變頻率f 實(shí)際上并不能正常調(diào)速。 在許多場(chǎng)合， 要求在調(diào)節(jié)定子供電頻率f 的同時(shí)， 調(diào)節(jié)定子供電電壓u 的大小， 通過u 和f 的不同配合實(shí)現(xiàn)安全的調(diào)頻調(diào)速。由于φ∝e1 /f1≈u1 /f1， 故調(diào)節(jié)三相異步電動(dòng)機(jī)的供電頻率f1 時(shí)，濟(jì)南立體停車變頻器，按比例調(diào)節(jié)供電電壓的u1的大小可以近似實(shí)現(xiàn)φ為常數(shù)。 以星形接法的電機(jī)為例， 變頻調(diào)速時(shí)， 如供電50 hz對(duì)應(yīng)220 v相電壓（一般為額）， 則25 hz需提供110 v相電壓， 10 hz需提供44 v相電壓。
變壓器： 主保護(hù)：保護(hù)、差動(dòng)保護(hù)
保護(hù)，屬于機(jī)械保護(hù)，用于保護(hù)變壓器內(nèi)部故障，又分輕和重之分，輕動(dòng)作于信號(hào)，重動(dòng)作于掉閘，動(dòng)作原理是變壓器內(nèi)部短路過熱產(chǎn)生氣體，氣體由于密度較輕聚集于變壓器上部，上部空氣增多則對(duì)變壓器油產(chǎn)生向下的壓力使油的液面下降，油杯浮力減小隨著油面下降致使接觸節(jié)點(diǎn)輕動(dòng)作，重與之原理相同，只是重油杯處于輕油杯下方，只有更大事故的才能啟動(dòng)。
差動(dòng)保護(hù)：變壓器差動(dòng)保護(hù)是在變壓器一次側(cè)、二次側(cè)各裝一個(gè)ct，由于大部分變壓器是星角接線，所以兩個(gè)ct要求是角星接線，這樣才能使輸出的相位、電壓等數(shù)據(jù)具有可比性（主要是由于變壓器星角接線后一次側(cè)、二次側(cè)會(huì)產(chǎn)生30°的相角差）。
外部故障時(shí)，變壓器兩側(cè)同時(shí)變化則保護(hù)不會(huì)動(dòng)作，內(nèi)部故障時(shí)兩側(cè)產(chǎn)生變化則引起差動(dòng)動(dòng)作。
后備保護(hù)：主要包括過電流、復(fù)合電壓起動(dòng)的過電流保護(hù)和負(fù)序電流保護(hù)。 后備保護(hù)需要有一定時(shí)限，也就是說不能在主保護(hù)無故障時(shí)提前動(dòng)作，要滯后于主保護(hù)的動(dòng)作時(shí)間。
變頻的控制方式1、v/f控制模式★ 控制特點(diǎn)：通過壓頻變換器使變頻器的輸出電壓與輸出頻率成比例的改變，即v/f=常數(shù)?！?性能特點(diǎn)：，輸出轉(zhuǎn)矩恒定即恒磁通控制，但速度控制的精度不高。適用于以節(jié)能為目的和對(duì)速度精度要求較低的場(chǎng)合。★低頻穩(wěn)定性較差：在低速運(yùn)行時(shí)，會(huì)造成轉(zhuǎn)矩不足，需要進(jìn)行轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償。
該變頻器為開環(huán)控制，安裝調(diào)試方便。2、轉(zhuǎn)差頻率控制（v/f閉環(huán)控制） 電動(dòng)機(jī)由于存在轉(zhuǎn)速差δn ，且轉(zhuǎn)速差和轉(zhuǎn)矩t成正比，立體停車變頻器生產(chǎn)廠商，當(dāng)改變變頻器的輸出頻率，使變頻器的轉(zhuǎn)差δn改變時(shí)，變頻器的輸出轉(zhuǎn)矩t改變，變頻器的輸出轉(zhuǎn)速改變。就是通過控制轉(zhuǎn)差δn，來控制電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩，達(dá)到控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。
這就是轉(zhuǎn)差頻率控制原理。 由此可見，變頻器要想達(dá)到以上控制目的，必須采取閉環(huán)控制， 即變頻器要設(shè)閉環(huán)反饋輸入端子。 轉(zhuǎn)差頻率控制變頻器內(nèi)設(shè)比較電路和pid控制電路，處理目標(biāo)信號(hào)和反饋信號(hào)。控制系統(tǒng)工作時(shí)為閉環(huán)控制。
變頻器給定一個(gè)目標(biāo)量，從變頻器的控制量中取回反饋量，反饋量和目標(biāo)量進(jìn)行比較：當(dāng)反饋量小于目標(biāo)量，變頻器給出頻率上升信號(hào)使頻率上升， 上升，轉(zhuǎn)矩隨之上升，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速隨之上升；反之，變頻器給出頻率下降信號(hào)，下降，轉(zhuǎn)矩隨之下降，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速隨之下降。使電動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速按給定目標(biāo)要求轉(zhuǎn)動(dòng)。
轉(zhuǎn)差頻率控制和v/f控制功能上的區(qū)別：v/f制變頻器內(nèi)部不用設(shè)置pid控制功能，不用設(shè)置反饋端子。而轉(zhuǎn)差頻率控制在變頻器的內(nèi)部要設(shè)比較電路和pid控制電路。如果用u/f控制變頻器實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，要在變頻器之外配置pid控制板。
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