北京江淮重卡右置方向機(jī)-正宸動(dòng)力現(xiàn)貨供應(yīng)

很多車友在車輛掉頭時(shí)為了減小車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，習(xí)慣原地打方向，這樣做雖然能減小轉(zhuǎn)彎半徑。多都標(biāo)配助力轉(zhuǎn)向，我們?cè)谠卮蚍较驎r(shí)都很容易。但這種行為其實(shí)讓愛車很受傷，今天我們就來(lái)看看都“傷”在哪里？
影響輪胎壽命，原地打方向前輪要承受整個(gè)車身重量，同時(shí)還要移動(dòng)。輪胎表面的磨損肯定很大，減少輪胎使用壽命。
方向機(jī)使現(xiàn)在許多車實(shí)現(xiàn)了真空助力，但那只減輕了駕駛者的操作強(qiáng)度，對(duì)方向機(jī)本身的負(fù)擔(dān)并沒有什么減輕。
原地打方向是使方向機(jī)負(fù)重大、損害大的操作方式，反復(fù)多次原地打方向還會(huì)造成方向聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)間隙過(guò)大和提前老化，甚至造成安全隱患。這時(shí)轉(zhuǎn)向助力泵內(nèi)的壓力也比車輛移動(dòng)中打方向的壓力大的多，江淮重卡右置方向機(jī)廠家，特別是輪胎寬大的越野車，經(jīng)常原地打方向?qū)χΡ玫膿p害也非常嚴(yán)重，江淮重卡右置方向機(jī)價(jià)格，這個(gè)力量到底有多大，嘗試一下熄火后用雙手轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤就知道了。
注意事項(xiàng)
★3.1在調(diào)整行程卸荷閥時(shí)，務(wù)必在裝上直拉桿后才能調(diào)整，否則，行
程限位閥將被壓到底而失效
★3.2務(wù)必保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的液壓油清潔，油臟將會(huì)導(dǎo)致行程限位閥卡
x住而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重
3.3調(diào)整行程卸荷閥時(shí)，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤至橋的兩個(gè)*限位置時(shí)手感會(huì)
稍重，此時(shí)只需要增加手力，直至到達(dá)橋的限位
34本機(jī)所帶的行程卸荷裝置，如在調(diào)整過(guò)程中未按照27、2.8順序進(jìn)
行調(diào)整，不會(huì)影響限位閥的使用，只要左右滿行程轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)次到達(dá)
實(shí)際中往往發(fā)生向一個(gè)方向轉(zhuǎn)向輕快，北京江淮重卡右置方向機(jī)，而向另一個(gè)方向轉(zhuǎn)向沉重的故障，這一般是由于負(fù)責(zé)密封一側(cè)高壓腔的密封件漏損所至。如轉(zhuǎn)向螺桿密封圈、活塞圓周上油道密封圈等。
還有一種情況應(yīng)當(dāng)注意，那就是轉(zhuǎn)向沉重，一側(cè)的限位閥封閉不嚴(yán)。封閉不嚴(yán)可能是調(diào)整不當(dāng)，使該限位閥大部分在常開位置，或是閥與閥座封閉不嚴(yán)，更多的情況是限位閥上兩個(gè)“0”型密封圈失效所致。
有的時(shí)候會(huì)發(fā)生向某一方面轉(zhuǎn)向時(shí)從頭至尾都很輕，而向另外一個(gè)方面打方向時(shí)，開始很輕，每打到某一個(gè)位置，江淮重卡右置方向機(jī)供貨商，方向就突然沉重。這種故障一般來(lái)講是由于該方向的限位閥調(diào)整不當(dāng)，使車輪還沒有到*限位置時(shí)，限位閥就打開卸荷，此后方向立刻沉重。遇有此故障只要按上節(jié)所述進(jìn)行限位閥的重新調(diào)整就行了。
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