高速公路護欄板防護等級-常德高速公路護欄板-山東通程護欄板

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防阻塊、波形梁、端頭的安裝
（a）在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其準(zhǔn)確就位。
（b）波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴格按照圖紙進行安裝。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進行調(diào)整。因此，不應(yīng)過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當(dāng)護欄的線形認為比較滿意時，方可后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。
（c）端頭梁通過拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。
分段施工完畢后，自檢合格并報請監(jiān)理工程師驗收。
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3 ) 防護能力強。這是指護欄板的結(jié)構(gòu)要具有一定的*壓性 。 不會輕易被車輛撞斷。 城市道路交通量大 ， 一旦 發(fā)生事故 。 經(jīng)濟損失也大 ， 而且容易造*通擁堵 ，常德高速公路護欄板， 所 以足夠強度的護欄可以起到一定的保護作用， 尤其是 在重載貨車通過量大的路段， 如*分隔帶護欄的防撞 能力強 ． 就可以避免與對 向車輛發(fā)生碰撞二次事故 。
4) 導(dǎo)向能力好 。這是指車輛碰撞護欄后 ， 能夠順 利導(dǎo) 出而不會反 彈過大導(dǎo)致與 同向的車輛發(fā)生二次 事故。
5 ) 經(jīng)濟性好 ， 節(jié)約土地。 在滿足護欄防撞與導(dǎo)向性 能 的同時． 也要盡力減小護欄材料的用量 以保證經(jīng)濟 性 。 此外 ， 我國的土地資源稀缺 ， 在城市中更是如此 ， 因 此應(yīng)盡量選用 占地面積小的護欄 ， 以節(jié) 約空間 ， 同時 還可降低工程造價。
6 ) 造型美觀l 3 _ 。護欄應(yīng)與道路周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一 致 ， 并可以通過綠化等手段來美化護欄 。
7 ) 維修簡便。 發(fā)生事故后 ， 如能在短時間內(nèi)對護欄 進行* ， 可 減少對交通 的影 響 ， 避免或減輕交通擁 堵 ， 因此維修簡便也很重要。
高速公路護欄板是半鋼性材質(zhì)，它的防護原理就是利用土基、防阻塊、立柱、托架等組件的變形來吸收來自車輛撞擊的能量，迫使車輛改變行車方向，高速公路護欄板哪家有，恢復(fù)到原來的道路上，避免車輛沖出路面或是跑到對向車道，高速公路護欄板噴涂，有效避免了二次衍生事故的發(fā)生！
在高速車頻發(fā)路段，高速公路護欄板防護等級，在限速的同時要加強防護標(biāo)準(zhǔn)，比如增加立柱高速，使用加強板縮小立柱間距，或是使用三波護欄板亦或是雙側(cè)橫隔梁波形護欄板加固。在醒目位置設(shè)置告示牌來提醒來往車輛，遇到惡劣天氣及時道路等等這些都是加強高速防護避免交通事故的有效措施！
重要的就是提醒廣大司機朋友要珍愛自己和家人的生命，不要開氣車，不疲勞駕駛。只有大家都遵守交規(guī)提高安全意識，再加上公路的防護措施，兩者相結(jié)合才能跟有效的降低高速車的發(fā)生頻率！
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