塔式立體智能車庫(kù)- 田捷電力機(jī)械-塔式立體智能車庫(kù)多少錢

塔式立體停車庫(kù)的提升裝置
升降驅(qū)動(dòng)提升裝置是塔式立體車庫(kù)中非常重要的組成部分，其結(jié)構(gòu)布置與技術(shù)含量將直接影響車庫(kù)的安全性和可靠性。目前的塔式立體車庫(kù)提升形式主要有曳引驅(qū)動(dòng)和強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)兩種，強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)形式又分為鋼絲繩式（卷筒式） 和鏈輪鏈條式。
鋼絲繩卷筒驅(qū)動(dòng)形式在起重機(jī)械上被廣泛運(yùn)用，是較為成熟的技術(shù)。它布置靈活，起吊用的鋼絲繩可在空間內(nèi)變向設(shè)置。鋼絲繩失效狀況可以用眼睛觀察到，*性好。但是它的結(jié)構(gòu)尺寸較大，占用空間大，對(duì)于提升的高度有一定的限制，由于它本身結(jié)構(gòu)的限制，鋼絲繩卷筒驅(qū)動(dòng)形式的塔式立體停車庫(kù)屬于早期的產(chǎn)品，其適應(yīng)性正在降低，目前沒有得到更廣泛的應(yīng)用了。
隨著人們生活水平的提高和汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車已經(jīng)走進(jìn)了普通家庭，越來(lái)越多的家庭加入購(gòu)車大軍，塔式立體智能車庫(kù)廠，隨之而來(lái)的停車問題成為困擾人們生活的一大難題，現(xiàn)有的各式各樣的停車場(chǎng)，主要分為單層和多層停車庫(kù)，單層停車庫(kù)占地面積大，土地資源浪費(fèi)嚴(yán)重，多層停車一般為旋轉(zhuǎn)式的，通常設(shè)置有環(huán)形車道，塔式立體智能車庫(kù)廠家，此種結(jié)構(gòu)的停車庫(kù)雖然解決了占地面積大的問題，但是存在存取車比較麻煩的問題。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，目的在于在提供一種智能化塔式立體車庫(kù)。通過以下技術(shù)方案加以實(shí)現(xiàn)智能化塔式立體車庫(kù)，包括多層車庫(kù)主體框架、升降電梯，*主控電腦，其特征在于車庫(kù)主體構(gòu)架為圓柱形，圓柱形主體構(gòu)架由內(nèi)轉(zhuǎn)盤和外轉(zhuǎn)盤組成，塔式立體智能車庫(kù)多少錢，內(nèi)轉(zhuǎn)盤分體設(shè)置在外轉(zhuǎn)盤的內(nèi)側(cè)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)盤均布設(shè)置有泊車位，泊車位上配合設(shè)置停車托板，升降電梯配合設(shè)置在主體框架的外側(cè)。智能化立體車庫(kù)，塔式立體智能車庫(kù)，其特征在于升降電梯至少設(shè)置有一個(gè)。
立體車庫(kù)以、快速、安全等特點(diǎn)逐漸成為解決城市停車難問題的有效途徑，它能夠從根本上解決“停車難”的囧態(tài)，節(jié)省土地資源及建設(shè)費(fèi)用，方便居民小區(qū)秩序維護(hù)。因此，立體車庫(kù)也被認(rèn)為是未來(lái)停車方式發(fā)展的方向。
電動(dòng)汽車發(fā)展迅速，被認(rèn)為是新能源汽車的發(fā)展方向和重中之重。但由于電池技術(shù)的制約、續(xù)航里程有限，這就必須為電動(dòng)汽車配套足夠多的充電樁。電動(dòng)汽車發(fā)展過程中遇到的這種困難對(duì)于立體車庫(kù)行業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)難得的機(jī)遇，在立體車庫(kù)中搭配充電樁可解決當(dāng)前電動(dòng)汽車充電遇到的難題。
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