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停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)識(shí)別了車(chē)輛，但是道閘還是沒(méi)有升起檢查開(kāi)閘接線端子是
停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)識(shí)別了車(chē)輛，但是道閘還是沒(méi)有升起
檢查開(kāi)閘接線端子是否接牢；檢查開(kāi)閘接線端子是否有開(kāi)關(guān)信號(hào)輸出，若無(wú)，則道閘控制繼電器壞，更換控制機(jī)控制板；若仍不能開(kāi)閘，檢查道閘是否死機(jī)。
車(chē)輛已通過(guò)，但是道閘沒(méi)有降下
可能原因有，地感線圈埋設(shè)不正確或線圈損壞、折斷;車(chē)輛檢測(cè)器電源功率不足(max250ma)或感應(yīng)靈敏度調(diào)節(jié)不當(dāng)(過(guò)高或太低);地感檢測(cè)器接口與道閘控制器接口斷開(kāi)或接觸不良。
停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)顯示屏的led不顯示
檢查led電源是否正常；檢查led芯片是否正常。
為什么車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)能快速?
停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)之所以受到各大車(chē)主的歡迎，主要是融入很多強(qiáng)大的新功能來(lái)管理車(chē)輛的安全停放，主要是系統(tǒng)可以做到車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)不用停車(chē)、不用排隊(duì)、免取卡等繁瑣操作快速通行為車(chē)主節(jié)省大量時(shí)間，尤其是高峰期上下班擁堵時(shí)段；然后停車(chē)安全問(wèn)題，有效地保證了車(chē)主車(chē)輛停放的安全，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)可以對(duì)進(jìn)出的車(chē)輛實(shí)現(xiàn)車(chē)牌號(hào)、車(chē)型、車(chē)身顏色、人物圖像等特征進(jìn)行抓拍，停車(chē)平臺(tái)系統(tǒng)，然后通過(guò)管理中心數(shù)據(jù)庫(kù)軟件上傳至管理中心進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，一旦有車(chē)輛出現(xiàn)被盜，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)可以調(diào)取進(jìn)出口的監(jiān)控畫(huà)面來(lái)進(jìn)行時(shí)間為被盜車(chē)輛提供有利的線索。
傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，它是無(wú)法做到提取進(jìn)出場(chǎng)車(chē)輛的信息，管理人員更是無(wú)法一一判斷出每一輛車(chē)，停車(chē)平臺(tái)，所以，智慧停車(chē)平臺(tái)，傳統(tǒng)的存在很大的安全漏洞，這也是為什么車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)能快速，智能停車(chē)平臺(tái)，被廣泛應(yīng)用的原因。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在停車(chē)場(chǎng)中，具有很強(qiáng)大的管理能力，能幫助管理人員免去很多繁忙工作，提升效率。
車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)是通過(guò)安裝在每個(gè)車(chē)位上方的超聲波探儀來(lái)檢測(cè)車(chē)位中是否存在車(chē)輛，然后再將收集到的信息傳輸給中心處理器，經(jīng)過(guò)處理器識(shí)別處理后將車(chē)位空余信息傳輸給各個(gè)通道的車(chē)位顯示燈和引導(dǎo)屏。
車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)構(gòu)成設(shè)備主要有：主控制器、分控制器、入口總車(chē)位顯示屏、室內(nèi)車(chē)位引導(dǎo)屏、超聲波探測(cè)器、轉(zhuǎn)換器等
超聲波探測(cè)器又分為一體式探測(cè)器和分體式，簡(jiǎn)而言之就是指示燈和探測(cè)器為一體的。超聲波檢測(cè)器的多樣性能更好的為車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)的飛速發(fā)展而奠定基礎(chǔ)。
停車(chē)場(chǎng)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)用可以提高停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位利用率，使停車(chē)場(chǎng)更方便管理，節(jié)約經(jīng)營(yíng)成本，消除顧客停車(chē)煩惱，節(jié)省停車(chē)時(shí)間同時(shí)實(shí)現(xiàn)輕松停車(chē)，從而提升停車(chē)場(chǎng)管理水平和品牌形象。
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