海口物流-華夏通物流托運(yùn)-物流公司

物流標(biāo)準(zhǔn)種類(lèi)
1)基礎(chǔ)編碼標(biāo)準(zhǔn)。是對(duì)物流對(duì)象物編碼，并且按物流過(guò)程的要求，轉(zhuǎn)化成條形碼，這是物流大系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)銜接、配和的基本的標(biāo)準(zhǔn)，?？谖锪?，也是采用信息技術(shù)對(duì)物流進(jìn)行管理和組織、控制的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)之上，才可能實(shí)現(xiàn)電子信息傳遞、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)交換、統(tǒng)計(jì)、核算等物流活動(dòng)。
2)物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)?；A(chǔ)模數(shù)尺寸指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化的共同單位尺寸，或系統(tǒng)各標(biāo)準(zhǔn)尺寸的更小公約尺寸。在基礎(chǔ)模數(shù)尺寸確定之后，各個(gè)具體的尺寸標(biāo)準(zhǔn)，都要以基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為依據(jù)，選取其整數(shù)倍數(shù)為規(guī)定的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。由于基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的確定，只需在倍數(shù)系列進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)尺寸選擇其他的尺寸標(biāo)準(zhǔn)，這就大大減少了尺寸的復(fù)雜性。物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的確定不但要考慮國(guó)內(nèi)物流系統(tǒng)，而且要考慮到與國(guó)際物流系統(tǒng)的銜接，具有一定難度和復(fù)雜性。
3)物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。主要是物流系統(tǒng)中各種建筑物所使用的基礎(chǔ)模數(shù)，它是以物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為依據(jù)確定的，也可選擇共同的模數(shù)尺寸。該尺寸是設(shè)計(jì)建筑物長(zhǎng)、寬、高尺寸，門(mén)窗尺寸，建筑物柱間距，跨度及進(jìn)深等尺寸的依據(jù)。
4)集裝模數(shù)尺寸。是在物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸基礎(chǔ)上，推導(dǎo)出的各種集裝設(shè)備的基礎(chǔ)尺寸，物流直達(dá)，以此尺寸做為設(shè)計(jì)集裝設(shè)備三向尺寸的依據(jù)。在物流系統(tǒng)中，由于集裝是起貫穿作用的，集裝尺寸必須與各環(huán)節(jié)物流設(shè)施、設(shè)備、機(jī)具相配合，因此，整個(gè)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)往往以集裝尺寸為核心，然后，在滿(mǎn)足其他要求前提下決定各設(shè)計(jì)尺寸。因此，集裝模數(shù)尺寸影響和決定著與其有關(guān)各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化。
——抓好行業(yè)。把食品冷鏈、、鋼鐵、汽車(chē)、家電、紡織服裝、郵政、糧食、花卉、建材等物流行業(yè)作為我省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的主要抓手和建設(shè)鄭州國(guó)際物流中心的突破口，一業(yè)一策，各個(gè)突破，爭(zhēng)取在未來(lái)3~5年內(nèi)奠定我省在*物流行業(yè)的地位。
——實(shí)現(xiàn)“三聯(lián)互動(dòng)”。即物*業(yè)、市場(chǎng)的聯(lián)合，物流中心、分撥中心、配送終端的聯(lián)網(wǎng)，對(duì)外集輸與對(duì)內(nèi)集配的聯(lián)動(dòng)。以現(xiàn)代物流理念和技術(shù)改造提升傳統(tǒng)物流，優(yōu)化企業(yè)自營(yíng)物流系統(tǒng)，*第三方物流服務(wù)方式，鼓勵(lì)企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包;積*發(fā)展食品冷鏈、紡織、汽車(chē)、糧食等行業(yè)物流，形成物流業(yè)與我省重要優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展格局;大力發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、電子商務(wù)等新型流通方式，完善城鄉(xiāng)各類(lèi)市場(chǎng)體系的物流服務(wù)功能，物流汽車(chē)托運(yùn)，推進(jìn)物*業(yè)和市場(chǎng)的融合。優(yōu)化全省物流節(jié)點(diǎn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，*推進(jìn)鄭州國(guó)際物流中心建設(shè)，科學(xué)合理布局物流基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)物流中心城市與其他城市物流分撥節(jié)點(diǎn)的設(shè)施共享和功能互補(bǔ)，不斷完善生產(chǎn)資料、日用工業(yè)品、農(nóng)產(chǎn)品等產(chǎn)品的物流終端配送體系，提高物流配送的社會(huì)化、化、集約化程度，形成便捷的對(duì)外集輸和對(duì)內(nèi)集配物流網(wǎng)絡(luò)，提升我省在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的物流競(jìng)爭(zhēng)力。
——加快業(yè)態(tài)提升。堅(jiān)持引進(jìn)戰(zhàn)略合作伙伴和提升現(xiàn)有業(yè)態(tài)兩手抓，運(yùn)用現(xiàn)代物流理念、技術(shù)和方法，提高物流企業(yè)信息化、化、社會(huì)化程度和行業(yè)集中度，加快傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，以*業(yè)態(tài)推動(dòng)物流企業(yè)加速成長(zhǎng)。
——優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。做好物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與發(fā)展的協(xié)調(diào)和銜接，*推進(jìn)物流領(lǐng)域?qū)ν忾_(kāi)放，不斷完善促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的政策措施，營(yíng)造物流業(yè)發(fā)展的良好外部環(huán)境。
從競(jìng)爭(zhēng)手段來(lái)看。在20世紀(jì)80年代早期，很多國(guó)際上的物流活動(dòng)都是在自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、多式聯(lián)運(yùn)等一些物流設(shè)施的提升上來(lái)提高自身的效率，可以說(shuō)在信息技術(shù)不發(fā)達(dá)的情況下，物流的很多技術(shù)手段是停留在設(shè)施能力的提高和設(shè)施水平的提高上。隨著信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，特別是供應(yīng)鏈形成以后，物流公司，更重要的不是單一設(shè)施水平的提高，而是通過(guò)信息技術(shù)把資源整合到一起，來(lái)提高整體的運(yùn)作效率，也就是說(shuō)，信息處理和信息管理的能力決定了整個(gè)供應(yīng)鏈對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)能力，決定了對(duì)顧客提供*水平服務(wù)的能力。
目前在西方發(fā)達(dá)國(guó)家物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)不是用多么 高的運(yùn)輸設(shè)備和自動(dòng)化的倉(cāng)庫(kù)，而是對(duì)顧客的響應(yīng)能力。而這種響應(yīng)能力恰恰是建立在現(xiàn)代信息技術(shù)廣泛而完善的應(yīng)用方面。所以物流競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從原來(lái)關(guān)注物流設(shè)施 水平轉(zhuǎn)向了信息管理能力的提高和信息技術(shù)水平的提高上。如果沒(méi)有物流企業(yè)的信息化就談不上對(duì)顧客的響應(yīng)能力的提高，就會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。
?？谖锪?華夏通物流托運(yùn)-物流公司由海口華夏通物流服務(wù)有限公司提供。?？谌A夏通物流服務(wù)有限公司在第三方物流這一領(lǐng)域傾注了諸多的熱忱和熱情，華夏通一直以客戶(hù)為中心、為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值的理念、以品質(zhì)、服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)，衷心希望能與社會(huì)各界合作，共創(chuàng)成功，共創(chuàng)*。相關(guān)業(yè)務(wù)歡迎垂詢(xún)，聯(lián)系人：蘇先生。