鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述
zd6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī) zd6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)其中，預(yù)設(shè)周期的周期時(shí)長(zhǎng)可以根據(jù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的部署地點(diǎn)道岔組合類型線路繁忙率等進(jìn)行設(shè)計(jì)，例如信息處理模塊控制所有的傳感器每分鐘采樣一次，然后再將采集后的狀態(tài)信息進(jìn)行打包上傳。,圖中被測(cè)道岔 傳感器 前端處理裝置 交換機(jī)防火墻 路由器 第二防火墻 第二交換機(jī)終端 打印機(jī) 數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器 故障規(guī)則庫(kù) 中央服務(wù)器具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對(duì)的實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋，并不用于限定?；蛴秒娏刂频啦頎顟B(tài)的場(chǎng)所，用來(lái)改變道岔開(kāi)通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 zd6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹
zd6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，zd6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開(kāi)道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對(duì)道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對(duì)道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī) zd6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)智能診斷形成的故障原因和分析，通過(guò)實(shí)時(shí)顯示給現(xiàn)場(chǎng)的工作人員，幫助維護(hù)人員故障位置，降低維修的時(shí)間和成本，提高維護(hù)的效率。,采集檢測(cè)電路與高頻整流濾波電路輸出連接的隔離運(yùn)放單元，通過(guò)隔離運(yùn)放單元獲取高頻整流濾波電路輸出的電流和電壓，隔離運(yùn)放單元連接采集模塊，通過(guò)采集模塊采樣高頻整流濾波電路輸出的電流信號(hào)電壓信號(hào)。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過(guò)系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)
zd6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根據(jù)道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同，鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī) zd6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)軸承座固定在外圈的端部撥爪一端一體成型連接有個(gè)子撥爪星輪外圓周上間隔設(shè)有若干楔槽，若干楔槽均與外圈的內(nèi)圓周圍成一個(gè)空間和兩個(gè)第二空間。主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開(kāi)閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成